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代駕行業(yè)的亂象-代駕司機自主自為自律

日期:2014-06-25 09:33:32瀏覽次數(shù):2285
入行沒標(biāo)準(zhǔn)、收費很隨意、安全無保障……代駕行業(yè)的亂象由來已久,各界人士多方嘗試,但根治無方。

無論是個體抑或組織,一切社會行為,都要有規(guī)則可循,才能夠有一個平等和諧的環(huán)境,各行各業(yè)才能正常運轉(zhuǎn),大家在一個統(tǒng)一的約束下,社會各行其道方能平穩(wěn)運行。但同時辯證法告訴我們,在事物的變化發(fā)展中,內(nèi)因才是根本,外因只是條件,外部因素雖然重要,但外因是通過內(nèi)因在起作用,我們不能因為外因重要就說事物發(fā)展主要靠外因。

依據(jù)事物的普遍性規(guī)律,“自律+他律”內(nèi)外兼修,也許是根治代駕業(yè)頑疾的一劑良藥。在政策沒有規(guī)范出臺前,在行業(yè)沒有規(guī)范前,與其規(guī)范公司,不如自律司機個人。

對此,有業(yè)內(nèi)人士認為:“當(dāng)前黑代駕掙大錢,傳統(tǒng)代駕公司吃老本,新興移動互聯(lián)網(wǎng)代駕公司賠本賺吆喝,行業(yè)未規(guī)范、客戶未得滿足,各方都不滿意。能不能換種思路:政府或者行業(yè)協(xié)會建設(shè)公共統(tǒng)一非盈利代駕服務(wù)平臺,負責(zé)代駕司機資格審查和維護管理,不收取任何費用。代駕司機在平臺上如實提交個人身份和駕照信息,自己主動設(shè)置服務(wù)時間、價格,利用O2O+LBS模式,客戶通過電話、APP等在平臺上找司機,每次服務(wù)形成積分級別評定體系和口碑品牌,成為客戶選擇代駕司機的重要參考”。

此種模式的核心是“自律+他律”,司機自我管理、自我負責(zé),平臺進行身份和資格審查。也許這是解決當(dāng)前代駕市場亂象的可行路徑。

自律能力就是人與動物的根本區(qū)別之一,人畢竟不是動物,動物不會考慮長遠的利益,只要有誘餌,就容易上當(dāng)。如果人人都有很高的自律能力,那這些就不會存在,人人都和平相處。反之,即使是在嚴格的制度監(jiān)督下,人們也將是我行我素。


借鑒淘寶模式,搭建開放平臺,做好監(jiān)管和服務(wù),代駕司機和客戶作為市場主體,自我參與市場,這將是市場經(jīng)濟發(fā)展的必由之路。

場經(jīng)濟就是法制經(jīng)濟,這是改革開放以來放之四海而皆準(zhǔn)的真理,但是卻很少有人注意到:市場經(jīng)濟更應(yīng)該是道德經(jīng)濟。市場經(jīng)濟其實就是通過利益驅(qū)動,而鼓勵人們創(chuàng)造財富,從而推動社會快速進步的機制。但在追逐利益的過程中,僅僅依靠法律約束,而缺乏道德約束,就很容易陷入見利忘義、損人利己、爾虞我詐的道德淪陷之中,最終僅靠法律“一條腿走路”也將無能為力。


通過給代駕司機松綁,激發(fā)個體的積極性和主動性,減少中間環(huán)節(jié),降低交易費用,讓其自主成為服務(wù)的提供者和財富的創(chuàng)造者,司機增收、客戶得利,社會受益,開放共贏,一舉多得。

自律與他律歷來都是同時并用的兩大社會控制手段,如車之兩輪、鳥之雙翼,缺一不可,而且也不能相互替代。在當(dāng)前充滿利益誘惑和利益驅(qū)動下,作為他律手段的法治建設(shè)如果得不到作為廣大民眾內(nèi)心信念的道德支持,就很難在社會生活中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。近年來,我們越來越注重以法律為核心的他律而忽略自律建設(shè),或者是沒有找到自律建設(shè)的有效途徑,所以在法治日益健全的同時,社會道德卻失范。

自律是社會對每個公民的必然要求。人的自律是社會對個人的一種規(guī)定和使命。良好的公民社會自律意識是構(gòu)建公民社會,實現(xiàn)中國夢的重要前提。自律表現(xiàn)和滲透在社會方方面面,通過制定規(guī)范、解放和發(fā)展代駕司機的生產(chǎn)力,也許是代駕行業(yè)健康發(fā)展的可行之路。

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